El Gobierno de Aragón y un grupo de especialistas en infraestructuras y seguridad en el ámbito ferroviario han alcanzado un acuerdo este lunes que recoge seis conclusiones fundamentales. El objetivo principal de este pacto es potenciar la seguridad, la fiabilidad y la planificación dentro del sistema ferroviario nacional, tras un encuentro enfocado en examinar la coyuntura actual de la red.
Auditorías y planes de choque para las líneas
Entre los puntos destacados del documento se encuentra la exigencia de llevar a cabo una auditoría interna en ADIF, así como otra externa centrada en los sistemas de gestión de la seguridad. Estas revisiones deben ir acompañadas de un plan de acción urgente para solventar las deficiencias localizadas. Asimismo, los expertos y el Ejecutivo autonómico inciden en la necesidad de recuperar una planificación a largo plazo y profesionalizar los órganos responsables para que las decisiones operativas descansen sobre criterios técnicos.
El acuerdo también propone un plan de choque orientado a recuperar el buen estado operativo de los principales trazados ferroviarios, tanto de alta velocidad como de la red convencional. Esto incluye suprimir las limitaciones temporales de velocidad y reforzar los equipos y la tecnología. Adicionalmente, se plantea una estrategia nacional para avanzar hacia el ancho de vía europeo y coordinar las interconexiones peninsulares con Francia y Portugal.
Estudio sobre Madrid-Barcelona y la Travesía Central de los Pirineos
Durante la reunión, el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha puesto de relieve la incertidumbre que atraviesa el ferrocarril en el país. «La seguridad no admite improvisaciones. Se garantiza con inversiones, mantenimiento, controles rigurosos y transparencia», ha afirmado. En este contexto, el mandatario ha anunciado que se ha pedido a la Fundación Basilio Paraíso un análisis exhaustivo sobre el posible impacto que tendría en la región el cierre de la línea que conecta Madrid y Barcelona.
Por otro lado, se ha valorado de forma muy positiva la próxima votación en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo para incorporar cinco tramos estratégicos al fondo Conectar Europa para el periodo 2028-2034. Entre ellos destaca la Travesía Central de los Pirineos (TCP), considerada un paso histórico para diversificar las conexiones transpirenaicas, descongestionar los corredores actuales y potenciar la competitividad empresarial.
Foto: Gobierno de Aragón
